Connect with us

Green

Lingrove raccoglie 10 milioni di dollari con l’alternativa carbon negative al legno

Published

on

photography of black power tool

Nel mondo di oggi, anche le industrie di nicchia stanno cercando opzioni più ecologiche per materiali e processi, dai rifiuti delle lavatrici alla lana artificiale. Lingrove sta affrontando le laminature, sottili strati di legno e altri materiali, con un’opzione carbon-negativa che, secondo loro, offre prestazioni migliori pur mantenendo un aspetto estetico di alta qualità.

Le laminature o impiallacciature sono comuni in ogni casa e automobile: sono i sottili strati decorativi di legno o simili che si trovano sulla superficie stampata o modellata di una plancia, di un elettrodomestico o persino di una cornice. Sono ubique e, sfortunatamente, non sempre vengono da fonti o produzioni sostenibili.

Lingrove ha sviluppato un’alternativa all’impiallacciatura di legno utilizzando fibre di lino e resine a base vegetale che è carbon-negativa e produce un materiale che definiscono “molto rigido, resistente e durevole”, cioè al tatto, alle temperature e ad altri materiali (come il caffè). Lo chiamano “ekoa” – sì, in minuscolo – e sperano di entrare nel settore automobilistico e in altre superfici interne grazie a una nuova raccolta di finanziamenti da 10 milioni di dollari.

Il round Serie B è stato guidato da Lewis & Clark Agrifood e Diamond Edge Ventures, con la partecipazione di Bunge Ventures e SOSV.

L’azienda sostiene che il suo materiale non solo è migliore per l’ambiente e almeno altrettanto resistente in termini di forza e altro, ma che può influire positivamente sulla qualità dell’aria interna. La plastica riciclata e altri materiali riutilizzati sono un’opzione popolare per mobili e rivestimenti, ma spesso mancano dell’aspetto, della durezza o di altre qualità desiderabili per tali superfici, e in alcuni casi possono emettere quantità considerevoli di sostanze chimiche volatili (questo è il famoso “odore di auto nuova”).

“Abbiamo un prodotto che promuove un’aria salubre, è a basso impatto di carbonio, offre alte prestazioni ed è bellissimo”, ha dichiarato il CEO Joe Luttwak. “L’utilizzo di materie prime post industriali può, in alcuni casi, avere un impatto positivo sull’ambiente; tuttavia, molti di questi sottoprodotti continuano a emettere COV [composti organici volatili] che sono dannosi per la qualità dell’aria interna e non possono essere trasformati in materiali ad alte prestazioni”.

I materiali ekoa si comportano bene, non rilasciano strane sostanze chimiche nella vostra cucina o nell’abitacolo dell’auto e assomigliano molto al legno normale. Possono essere personalizzati con varie tonalità o opacità e generalmente presentano tutti i vantaggi delle laminature artificiali, ma sono carbon-negativi e possono essere macinati e riutilizzati quando vengono sostituiti.

Potresti chiederti, come ho fatto io, perché non utilizzare legno vero, come segatura e trucioli di legno che escono già dai processi industriali di lavorazione del legno? Questi, ha spiegato Luttwak, sono materiali strutturali perfettamente validi – cioè, quelli che si trovano all’interno di un pannello – ma non sono decorativi. C’è una ragione per cui i pannelli in MDF e simili tendono ad avere almeno un lato rivestito da un’impiallacciatura: la miscela di colla interna non è attraente o particolarmente resistente a sostanze chimiche e oli.

Le impiallacciature non sono esattamente il settore più di alto profilo o entusiasmante da affrontare, ma è sempre incoraggiante vedere l’innovazione in settori in cui un’alternativa intelligente può essere implementata su milioni di prodotti, rendendoli almeno leggermente meno spregevoli.

Il nuovo investimento dovrebbe aiutare la startup a passare dalla produzione interna su piccola scala alla soddisfazione di tutti i preordini e all’espansione nel settore automobilistico.

Continue Reading