Il Gran Premio del Brasile consegna a Lando Norris una vittoria costruita in una domenica in cui Interlagos ha rimesso al centro due elementi classici della Formula 1: l'incertezza del meteo e il peso delle decisioni ai box. Il pilota McLaren ha preceduto Max Verstappen e Isack Hadjar, mentre Mercedes ha trasformato il quarto posto di George Russell e il quinto di Kimi Antonelli nel risultato che serviva per assicurarsi il titolo mondiale Costruttori 2026.
Il campionato piloti era già stato deciso in Messico, con Antonelli campione del mondo, ma in Brasile restava aperto il fronte riservato alle squadre. Il piazzamento dei due piloti Mercedes, pur lontano dalla lotta per il successo, ha chiuso i conti: la scuderia raggiunge 652 punti e diventa irraggiungibile. Ferrari resta seconda con 512 punti, davanti a Red Bull a 401 e McLaren a 398.
Per il costruttore di Brackley il dato è particolarmente significativo perché arriva in un fine settimana tutt'altro che lineare. Antonelli e Russell hanno incontrato difficoltà nel portare gli pneumatici nella corretta finestra di utilizzo e hanno lamentato problemi di bilanciamento. La squadra ha anche ordinato uno scambio di posizione fra i suoi piloti, senza però trovare il passo per attaccare il podio. La solidità accumulata nel corso della stagione, più che la prestazione brasiliana isolata, ha fatto la differenza nella corsa al titolo.
Una griglia riscritta prima del via
La gara era stata preparata da un sabato anomalo. Norris era partito dalla pole position per il terzo anno consecutivo a Interlagos, ma le numerose penalità tecniche hanno stravolto le prime file. Russell, secondo in qualifica, è scivolato al settimo posto per una sostituzione della power unit. Charles Leclerc, inizialmente quarto, è partito quattordicesimo per lo stesso tipo di sanzione.
La situazione più estrema ha riguardato Lewis Hamilton, penalizzato di 75 posizioni per la sostituzione di vari componenti, e Verstappen, arretrato in fondo allo schieramento dopo una penalità di 30 posizioni. Il campione Red Bull ha preso il via ventunesimo, davanti al solo Sergio Perez, anch'egli penalizzato. Arvid Lindblad ha perso dieci caselle per l'installazione di un nuovo motore a combustione e turbo, mentre Gabriel Bortoleto ha ricevuto una penalità di dieci posizioni che non ha modificato materialmente la sua collocazione in griglia, già condizionata dagli arretramenti altrui.
Questo quadro ha portato in alto piloti e squadre meno abituati a quelle posizioni: Liam Lawson e Nico Hulkenberg si sono schierati in seconda fila, con Ollie Bearman sesto sulla Haas. Fernando Alonso e Alex Albon hanno occupato l'ottava e la nona casella per Aston Martin e Williams. Per Verstappen, invece, la domenica è diventata subito una gara di rimonta.
Pneumatici e pioggia decidono il GP
La partenza è avvenuta su gomme intermedie, scelta inevitabile nelle condizioni di pista bagnata. Hamilton e Verstappen hanno recuperato terreno con rapidità nelle prime fasi, ma l'evoluzione della pista ha aperto una nuova partita strategica. Hamilton è stato fra i primi a passare alle soft, dando il via a una sequenza di pit stop che ha coinvolto gran parte del gruppo di testa.
Mercedes ha pagato soprattutto l'instabilità delle temperature delle gomme. Dopo il cambio, Antonelli ha comunicato via radio di avvertire qualcosa di anomalo sulla vettura; la squadra ha indicato negli pneumatici la causa del comportamento, prima di un testacoda che gli è costato la leadership. Norris ha approfittato del passaggio a vuoto della Mercedes per prendere il comando e, una volta davanti, ha gestito con efficacia una corsa nella quale i riferimenti cambiavano di continuo.
A dieci giri dalla fine il ritorno della pioggia intensa ha imposto un altro passaggio alle intermedie per l'intero schieramento. I doppi pit stop hanno creato i consueti momenti di pressione nei garage. Ferrari ha vissuto un episodio delicato quando Hamilton ha perso momentaneamente il controllo della monoposto nel tentativo di evitare una sosta simultanea con l'altra vettura, riuscendo comunque a proseguire.
Norris ha mantenuto il vantaggio fino alla bandiera a scacchi. Alle sue spalle Verstappen ha completato una rimonta che dal ventunesimo posto in griglia lo ha portato al secondo gradino del podio. Hadjar ha dato a Red Bull una doppia presenza nei primi tre, ottenendo il quarto podio della sua carriera. Il risultato offre alla squadra un fine settimana molto positivo sul piano della gara, anche se nella classifica Costruttori Red Bull rimane terza, con appena tre punti di margine su McLaren.
Mercedes campione, ma la gerarchia resta combattuta
Il titolo Costruttori premia una stagione in cui Mercedes ha potuto contare sulla continuità dei propri piloti. Antonelli guida la classifica individuale con 390 punti, già al sicuro dopo il titolo conquistato nel precedente appuntamento in Messico. Verstappen è secondo a 279, Russell terzo a 262 e Hamilton quarto con 261. Norris, grazie ai 25 punti del successo brasiliano, sale a 246, senza però modificare le posizioni immediatamente davanti a lui.
La fotografia di Interlagos è quindi più complessa di una semplice festa Mercedes. McLaren ha ottenuto la vittoria di tappa con Norris, ma Oscar Piastri ha chiuso soltanto sesto. Red Bull ha massimizzato un contesto caotico con Verstappen e Hadjar. Ferrari ha portato al traguardo Leclerc settimo e Hamilton nono, limitando i danni dopo le penalità. Nel confronto tra i team, ciò mantiene viva la competizione per il secondo posto stagionale: Ferrari ha un vantaggio ampio, mentre Red Bull e McLaren sono separate da appena tre punti.
La zona punti di San Paolo è stata completata da Lawson, ottavo con Racing Bulls, e da Hulkenberg, decimo per Audi. Alle loro spalle Lindblad ha terminato undicesimo, Alonso dodicesimo, Franco Colapinto tredicesimo e Pierre Gasly quattordicesimo. Albon è stato quindicesimo, Bortoleto sedicesimo, Bearman diciassettesimo, Perez diciottesimo e Carlos Sainz diciannovesimo. Rafael Camara ha chiuso ventesimo; Lance Stroll e Valtteri Bottas figurano nelle ultime due posizioni della classifica.
- Classifica Costruttori dopo il Brasile: Mercedes 652 punti, Ferrari 512, Red Bull 401, McLaren 398.
- Top 6 piloti: Antonelli 390, Verstappen 279, Russell 262, Hamilton 261, Leclerc 251, Norris 246.
- Podio del GP del Brasile: Norris, Verstappen, Hadjar.
Il calendario concede ora due settimane prima del Gran Premio di Las Vegas, in programma il 21 novembre. Il titolo Costruttori non è più in discussione, ma le gare finali mantengono un interesse concreto per le posizioni alle spalle di Mercedes e per la capacità delle squadre di gestire una stagione che, anche a Interlagos, ha mostrato quanto una penalità tecnica o una scelta sugli pneumatici possano cambiare il valore di un weekend.
